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连淮扬镇铁路开工建设

2014年12月28日京沪高速铁路江苏境内又一重要高速通道——连淮扬镇铁路开工建设。 省长李学勇、中国铁路总公司副总经理黄民、上海铁路局局长郭竹学到连淮扬镇铁路扬州段施工现场考察
连淮扬镇铁路是铁道部撤销前上报的*后一个大项目,也是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路,该铁路主要承担区域内南北方向客运任务,被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨,打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。是江苏省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能,在国家铁路网和江苏省综合运输体系中具有重要地位连淮扬镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市,全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮界首站、高邮高铁站(全线唯壹高架站) 、扬州南站、[ 镇江大港站、横山站、丹徒站12个车站2013年8月21日连淮扬镇铁路获得国家正式立项 ,2014年9月30日可行性研究报告获得国家发改委批复连淮扬镇铁路是江苏中部贯通南北的重要通道,作为长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分。这条铁路建成后,将成为纵贯南北的大通道,交通地位非常重要。连淮扬镇铁路除了可以连接沪宁城际铁路,以及可连接京沪高铁、徐宿淮盐铁路、徐连客运专线、连盐铁路、青连铁路,未来还将连接宁杭高铁、预留南延的条件(南延伸建镇宣铁路)